白澤3D打印新聞資訊

在數字化大潮席卷而來的今天，3D打印作為以數據為核心的新興制造型技術，已經被運用到各行各業。

對于進行3D打印來說，沒有什么比錯誤百出，無法進行3D打印的3D模型更令人頭疼的了。STL文件需要密閉防水，有正確的壁厚和適當的優化，以便于打印。即使是最有經驗的三維設計師有時

威廉姆斯車隊（Williams Racing），正式稱為威廉姆斯大獎賽工程有限公司，是世界領先的一級方程式車隊之一，自1977年成立以來，一共贏得了16項國際汽聯一級方程式世界冠軍。

數據統計分析，工業產品的生產成本80%花費在設計階段，設計階段是控制產品成本的重要環節。

3D打印技術是一個非常有潛力的技術，他有潛力的地方不是因為他所謂的疊加式快速成型方式，而是這個技術簡化了制造流程。將來幾乎所有人，都可以像使用打印機一樣的使用3D打印機。

2020年12月31日，民航華東地區管理局為東方航空技術有限公司頒發了“零部件制造人批準書（PMA）”。東航由此成為國內首家應用“增材制造技術（3D打印）”獲得PMA的航空公司。此次獲頒PMA件證書，不僅標志著東航在掌握自主知識產權的增材制造設備與生產方面取得了新突破，也標志著增材制造技術正成為東航技術經營發展方面一個新的增長點。

增材制造-3D打印技術其中一個顯著優勢是在無需模具的情況下直接制造出零部件，隨著3D打印材料的發展，增材制造質量控制水平的提升，3D打印技術正在從少量原型產品的制造，向最終零部件的批量制造方向發展。如果從這個角度來看，3D打印技術與模具制造技術似乎是一對矛盾， 兩者之間有著替代關系。

但是同時，在發展的過程中3D打印技術憑借在實現復雜結構與無模具直接制造方面的優勢，又被應用于模具制造當中，這些應用在提高模具全生命周期的綜合價值中發揮了重要作用，典型的應用包括金屬3D打印制造注塑模具隨形冷

目前，國內公司還在積極開發3D打印設備，以促進各種3D打印應用的著陸。下面，讓我們看一下接下來將被高度認可并廣泛使用的3D打印機有哪些。

3D立體圖設計出來后，需要做打樣或者叫打板，將打板的產品雛形進行檢查，包括對設計和功能的檢查，甚至包括產品的試銷。3D打印也是打板的工藝之一，那么為什么工業設計師要用3D打印呢？

近日，國家標準化管理委員會、工信部、科技部、教育部等六部門印發《增材制造標準領航行動計劃（2020-2022年）》，提出到2022年，立足國情、對接國際的增材制造新型標準體系基本建立。此外，推動2-3項我國優勢增材制造技術和標準制定為國際標準，增材制造國際標準轉化率達到90%，增材制造標準國際競爭力不斷提升。

打印技術，又被相關領域稱作“添加制造”，一定范圍中也被稱為增量制造。較為廣泛的被認同的一種定義是，基于三位數據模型利用一定技術途徑實現材料的逐層制造。其原理上是基于三維物理實體模型而進行的數據還原，并且是通過材料組合技術實現構件的塑形再造。

一、模型過大，超過3d打印設備成品尺寸　　例如，打印一個建筑牌坊模型，由于體積過大，超過3d打印機成品尺寸，3D打印機不能直接打印該大模型，此時需要進行模型拆卸，單獨分開打印。